Laadpas met of zonder abonnement: waar ligt jouw omslagpunt?

De vraag "moet ik een abonnement nemen?" heeft één eerlijk antwoord: dat hangt af van hoe vaak je laadt, niet van hoeveel kWh je verbruikt. Abonnementen verdienen zich namelijk vooral terug op de starttarieven, niet op de kWh-prijs.

De rekensom

Een gratis pas rekent per sessie een starttarief (typisch € 0,32–0,35). Een abonnement kost een vast bedrag per maand maar laat dat starttarief vervallen. Het omslagpunt is dus simpel:

abonnementskosten ÷ starttarief = aantal sessies waarboven het abonnement wint

Bij de ANWB Laadpas: € 3,99 ÷ € 0,35 ≈ 11,4 sessies per maand. Laad je vaker, dan is het abonnement goedkoper. Bij E-Flux ligt dat op € 2,99 ÷ € 0,32 ≈ 9,3 sessies.

Twee dingen die de som verschuiven

Caps. Shell Recharge maximeert de starttarieven op € 7 per maand. Boven de 20 sessies betaal je daar dus niets extra meer — een abonnement elders moet dan onder de € 7 blijven om te winnen.

Lagere kWh-tarieven. Netwerk-abonnementen zoals Fastned Gold of Ionity verlagen niet het starttarief maar de kWh-prijs. Daar draait het om volume: bij Ionity Passport (€ 17,99/mnd, € 0,35/kWh) versus Motion (€ 5,99/mnd, € 0,54/kWh) ligt het omslagpunt rond de 63 kWh snelladen per maand.

Doe het niet op gevoel

Sessies, kWh en snellaad-aandeel lopen bij iedereen anders. De rekentool telt alle drie mee en toont onder de ranglijst een break-even-grafiek: daar zie je precies bij welk verbruik de lijnen elkaar kruisen.

Tip: je mag meerdere gratis passen naast elkaar hebben. Veel rijders combineren een gratis pas voor incidenteel laden met één abonnement voor het netwerk waar ze het vaakst staan.